據Alphaliner最新運力數據顯示，截至昨（十四）日，曾為全球第七的韓進海運目前運力僅剩九萬四千餘TEU，滑落至第廿一位。而近期受惠於伊朗國際運輸逐漸恢復的情況，伊朗航運首度晉升至全球二十位。
過去伊朗航運業受制於西方經濟制裁，不僅貨輪禁航國際海域，外國貨輪亦無法停泊伊朗港口。今年年初，據經濟部國際貿易局德黑蘭辦事處表示，受惠於伊朗與P5+1的核子談判成功並簽署協議，對於伊朗航運業的禁運制裁亦大幅度取消，使得伊朗航運業的前景十分可期。
全球二十大航商運力排名最新統計依序為：馬士基航運（APM-Maersk）、地中海航運（MSC）、達飛輪船（CMA CGM）、中國遠洋海運（COSCO）、長榮海運（Evergreen）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、漢堡南美（Hamburg Sud）、東方海外（OOCL）、陽明海運（Yang Ming）、阿拉伯航運（UASC）、日本郵船（NYK）、商船三井（MOL）、現代商船（Hyundai M. M.）、太平船務（PIL(Pacific Int. Line)）、川崎汽船（K Line）、居家電動床推薦以星航運（ZIM）、萬海航運（Wan Hai）、新加坡航運(X-Press Feeders)、韓國高麗海運公司(KMTC)、伊朗航運（IRISL）
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